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Leuchtmittel
Glühlampen und Leuchtmittel
Glühlampen und Leuchtmittel für Oldtimer unterscheiden sich je nach Bordnetzspannung: 6 Volt bei älteren Fahrzeugen (meist bis 1950er Jahre) und 12 Volt ab den 1960er Jahren. Die meisten frühen Oldtimer verwenden Lampen mit Bajonettfassungen (BA9s, BA15s).
6-Volt-Systemen benötigen höhere Ströme, was die Verkabelung und Kontaktqualität empfindlicher macht. Ein häufiges Problem sind die Spannungseinbrüche durch alte Kabel oder Kontakte wegen Leitungswiderständen. 12-Volt-Leuchten sind effizienter bei geringerem Strombedarf, was sie für die spätere Fahrzeuggeneration attraktiver machte.
Bei gleicher Leistung (Wattzahl) sind 6 und 12 Volt Leuchtmittel gleich hell in der Lichtausbeute, vorausgesetzt die volle Bordspannung liegt an (keine Übergangswiderstände, ordentlich dimensionierte Kabelquerschnitte).
Die Bezeichnungen der Bajonettfassungen folgen einem klaren technischen Schema, das hauptsächlich aus Buchstaben und Zahlen besteht. Diese Normierung hilft, Lampen und Fassungen eindeutig zuzuordnen.
Aufbau der Bezeichnung
B – steht für Bajonett-Sockel
A – steht für den Durchmesser in Millimetern
Zahl nach A – gibt den Sockeldurchmesser an (z. B. 9, 15)
Zusatzbuchstaben – beschreiben die Anzahl der Kontaktpunkte und deren Anordnung
Wichtige Zusatzkürzel
s = single contact → ein Kontakt unten, z. B. BA15s, BA9s
d = double contact → zwei Kontakte, z. B. BA15d
y = versetzt (offset) pins → die beiden Arretiernocken am Sockel sind nicht gegenüberliegend, typisch für Blinker, z. B. BAY15d
p = indexiert / zusätzliche Führungsnase – für spezielle Einsätze
Typische Oldtimer-Beispiele
BA7s / BA9s – Instrumenten- und Kontrolllampen
BA15s – Rücklicht-, Standlicht- und Bremslichtlampen
BA15d – Zweifadenlampen, z. B. Brems-/Rücklicht
BAY15d – versetzte Pins, um Verpolung bei Blink-/Bremslicht zu verhindern
- Ba20d - Hauptscheinwerfer mit Zweifadenlampe für Abblend- und Fernlicht



















